LOT wprowadza bilet z lotem i pociągiem. Na razie tylko w Szwecji i Szwajcarii

PLL LOT uruchomił usługę LOT Fly&Rail, która pozwala połączyć lot z przejazdem pociągiem w jednej rezerwacji. Oferta obejmuje na start dwa kraje: pasażerowie zyskują dostęp do 33 stacji kolejowych — 18 w Szwajcarii i 15 w Szwecji. Polskich stacji na liście nie ma.

Jak ma działać Fly&Rail?

Zamiast kupować osobno bilet lotniczy i kolejowy, całą trasę — razem z odcinkiem pociągiem dalej niż do samego lotniska — rezerwujesz w jednym zamówieniu. LOT zapowiada, że usługa „będzie sukcesywnie rozszerzana o kolejne połączenia”.

— Chcemy, aby pasażerowie mogli planować podróż w sposób coraz bardziej kompleksowy, uwzględniający nie tylko sam lot, ale również dalszą drogę do celu. LOT Fly&Rail to pierwszy krok w rozwoju oferty intermodalnej PLL LOT — mówi Robert Ludera, członek zarządu PLL LOT ds. handlowych. Przewoźnik wiąże rozwój tej oferty z planowanym uruchomieniem Portu Polska, czyli dawnego CPK, gdzie integracja kolei i lotnictwa ma odgrywać „strategiczną rolę”.

Dlaczego nie ma polskich stacji?

PKP Intercity, czyli przewoźnik dalekobieżny, do większości polskich lotnisk po prostu nie dojeżdża. Pociągiem bezpośrednio pod terminal dotrzesz m.in. w Warszawie, Krakowie i Gdańsku, ale te połączenia obsługują przewoźnicy lokalni: w stolicy SKM i Koleje Mazowieckie, w Krakowie Koleje Małopolskie. Podróżni z innych części kraju muszą przesiadać się na głównych stacjach.

Wyjątkiem są Katowice-Pyrzowice: na stacji Pyrzowice Lotnisko, oddalonej od terminalu o 500 m, zatrzymują się pociągi PKP Intercity, choć jest ich znacznie mniej niż składów Kolei Śląskich. Próba dowożenia pasażerów lotniczych pociągiem dalekobieżnym już raz się nie udała — w grudniu 2019 r. PKP Intercity uruchomiło 6 par pociągów z Łodzi na Lotnisko Chopina, skorelowanych z rozkładem LOT-u. Połączenie zniknęło w pandemii i do dziś nie ma planów jego przywrócenia.

Czym dojedziesz koleją na polskie lotnisko?

Według Urzędu Transportu Kolejowego w 2024 r. 9 z 15 portów lotniczych w Polsce miało połączenie kolejowe. Najpopularniejszy jest pociąg do Kraków-Balice: korzystało z niego średnio 6,9 tys. osób dziennie, czyli niemal co piąty pasażer lotniska, a na jeden skład przypadało 98 podróżnych — to najbardziej efektywne połączenie lotniskowe w kraju.

W Warszawie dojazd na Lotnisko Chopina jest częścią miejskiego systemu transportowego: bilet kosztuje 4,40 zł, a przejazd z centrum zajmuje 20–25 minut. W 2024 r. ze stacji korzystało średnio 3,2 tys. pasażerów dziennie. Ze stacji Gdańsk Port Lotniczy — około 3,1 tys., przy wzroście obłożenia z 21 do 31 pasażerów na pociąg w latach 2019–2024. Pasażerowie Modlina na pociąg pod terminal muszą jeszcze poczekać: przetarg na budowę linii ogłoszono w tym roku, a trasa ma być gotowa do końca 2029 r.

Zanim kupisz bilet z dojazdem koleją

• Szwecja i Szwajcaria — tylko tam przejazd pociągiem kupisz razem z lotem, w jednej rezerwacji LOT-u, na 33 stacjach.
• Polska — bilet kolejowy na lotnisko kupujesz osobno, u przewoźnika obsługującego daną linię.
• Katowice — licz się z 500 m marszu ze stacji do terminalu i rzadszymi odjazdami PKP Intercity niż Kolei Śląskich.
• Modlin — kolei pod terminal jeszcze nie ma; nowa linia ma być gotowa do końca 2029 r.